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　　中新网北京12月2日电(记者 李金磊)由中国贸促会主办的首届链博会于12月2日在北京圆满闭幕。

　　这是一届高标准、高质量、高水平的全球经贸盛会，发出了中国以实际行动维护产业链供应链稳定畅通的时代强音，成为各方加强产业链供应链国际合作的大舞台，描绘了维护全球产业链供应链稳定畅通新愿景，真正让供应链成为国际合作的“共赢链”。

中新网记者 李骏 摄 " src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2023/12/02/429465c5e81e40158af9c6cd42c1581c.jpg" alt="11月28日至12月2日，首届中国国际供应链促进博览会在北京举办。中新网记者 李骏 摄 " />

  11月28日至12月2日，首届中国国际供应链促进博览会在北京举办。中新网记者 李骏 摄

　　首届链博会成效远超预期 实现四大目标

　　在当前世界经济复苏艰难的大背景下，巩固和加强全球产业链供应链合作，是各方利益所系和迫切期盼。链博会是全球首个以供应链为主题的博览会，以“链接世界 共创未来”为主题，致力于践行人类命运共同体理念，全力打造推进高水平对外开放的新窗口、服务构建新发展格局的新平台。

　　据悉，首届链博会共有515家中外企业和机构参展，观展人数达到15万人次，其中采购商和专业观众的人数超过8万。

　　首届链博会期间，有关各方共举办360多场配套对接、交流活动，15000多人参与，发布研究报告、宣言、标准等23项成果；据不完全统计，共签署合作协议、意向协议200多项，涉及金额1500多亿元人民币。

　　中国贸促会副会长张少刚在首届链博会闭幕新闻发布会上介绍，首届链博会特色鲜明，亮点纷呈，成效显著，预期的四大目标均已完美实现。如果要说亮点中的亮点，主要有以下四个方面：一是促进了上中下游衔接。二是促进了大中小企业融通。三是促进了产学研用协同。四是促进了中外企业互动。

　　“参展商普遍表示，这次链博会虽是首届，但参展商和观众质量很高，成效远超预期。”张少刚说，首届链博会坚持国际化、专业化、市场化、绿色化办展方向，成为全球共享的国际公共新产品、推动建设开放型世界经济的新载体，为世界经济复苏和全球发展繁荣作出积极贡献。“真正让供应链成为国际合作的‘共赢链’”。

中新社记者 贾天勇 摄 " src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2023/12/02/c7e10001a09d4d779c0d151b5a2fd37a.jpg" alt="图为特斯拉展台的model Y车身结构展示。中新社记者 贾天勇 摄 " />

  图为特斯拉展台的model Y车身结构展示。中新社记者 贾天勇 摄

　　形成产业链“全家福” 真正让供应链成为国际合作的“共赢链”

　　首届链博会开幕式暨全球供应链创新发展论坛圆满成功，发出了中国以实际行动维护产业链供应链稳定畅通的时代强音。链博会展览展示精彩纷呈，成为各方加强产业链供应链国际合作的大舞台。

　　据悉，首届链博会展览总面积10万平方米，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大产业链和供应链服务展区。在515家参展商中，境外参展商占26%，覆盖55个国家和地区，美欧企业占境外参展商总数的36%，共建“一带一路”国家参展商数量占境外参展商总数的近一半。

　　首届链博会为处在产业链供应链不同环节的中外企业搭建了一个开放性的国际交流合作平台。五大产业链和供应链服务展区的企业都同属一条“链”，形成了产业链“全家福”“大派对”。

　　首届链博会纵向展示各产业链关键环节先进技术、产品和服务以及未来发展趋势，横向展示金融、物流和平台企业等服务。6大展区各具特色，聚焦高质量发展和高品质生活，突出创新引领、绿色低碳、科技赋能，注重从展产品到展链条再到展生态，搭建全球相关产业链各类主体之间的合作平台。所有展位均为特装展位。47家企业以互动式、沉浸式、体验式方式，首发首展首秀62项代表性新产品、新技术、新服务，获得观众青睐。

　　例如，在智能汽车链，吉利汽车首次全方位展示新能源三电技术产品，首次展出高精定位芯片和卫星通讯模组，两款最新智能新能源车型首次合体亮相。特斯拉展示了“40秒下线一辆新车”的强大制造力，宁德时代展示了“充电10分钟，续航400公里”的神行超充电池，小鹏汽车展示了为城市立体交通设计的“会飞的汽车”。

　　贡献“链博智慧” 描绘维护全球产业链供应链稳定畅通新愿景

　　链博会专题论坛贡献“链博智慧”、凝聚广泛合作共识，生动描绘了维护全球产业链供应链稳定畅通的新愿景。

　　据介绍，链博会对应5大产业链和供应链服务展区举办6场专题论坛，设置主题发言、交流研讨、成果发布等环节，5名中国科学院、中国工程院院士，90多名国际组织等机构代表、世界500强和行业龙头企业高管等，聚焦产业链供应链前沿问题，热烈交流研讨，发表真知灼见，吸引3000余名中外观众参会。

　　众多外资企业表示将扎根中国、加大研发力度，为中国和全球市场提供更好产品。与会人员一致认为全球产业链供应链密不可分，只有坚持资源共享、优势互补，才能更好促进世界经济复苏增长。

　　首届链博会期间，中国贸促会还举办了贸促智库论坛暨《全球供应链促进报告》发布会。该报告首次全面量化分析全球供应链发展趋势，首次构建全球供应链促进分析体系，围绕推动全球供应链技术创新、开放合作、互联互通、包容发展等内容提出建议。这是链博会的旗舰报告，也是全球首份以供应链促进为主题的研究报告。

中新网记者 李骏 摄" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2023/12/02/87e751e5e9df4b7b94a009207cd1fb7f.jpg" alt="图为绿色农业链展厅里，观众参观展出的产品。中新网记者 李骏 摄" />

  图为绿色农业链展厅里，观众参观展出的产品。中新网记者 李骏 摄

　　拓展产业链朋友圈 链博会是中国的，更是世界的

　　张少刚表示，首届链博会既是专业展又是跨界展。其积极的外溢效应不断显现，广大参展商和观众收获满满。大家都说，到链博会来不是“掰手腕”抢客户而是“手拉手”找伙伴，参展商之间不是竞争关系，更多是客户关系、合作关系和共赢关系。

　　据介绍，几天来，众多参展商用好用足链博会平台，组织对接洽谈、新品展示、项目签约、报告发布、产品推介等活动，所取得的成果看得见、摸得着、能落地，拓展了产业链朋友圈，延伸了供应链伙伴网，集聚了创新链驱动力。

　　据悉，很多参展商已着手准备明年参加第二届链博会，纷纷提出希望扩大参展面积。不少今年没参展的跨国公司计划在第二届链博会上参展，美国、英国、法国、加拿大、波兰等国家有关商协会表示明年将组织更大规模代表团来华参展观展。还有参展商提出希望连签两年、三年、甚至五年链博会的参展协议。

　　在第二届链博会参展签约仪式上，思爱普(中国)、GE医疗、科大讯飞等近50家企业与中展集团签署了参展意向协议，提前拿到了第二届链博会“入场券”。

　　“链博会是中国的，更是世界的。下一步，中国贸促会将与各方共同努力，把链博会年年办下去，办出特色、办出水平，越办越好。”张少刚说。(完)

　　2021年12月2日，中老铁路成功开通运营。中老铁路是推动构建人类命运共同体的具体体现，为中国和老挝，以及周边其他国家带来了收益。它使老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，成为区域交通枢纽，有利于创造就业、吸引投资、促进贸易，推动了该国社会经济整体进步。同时，铁路促进了地区互联互通，为其他东南亚国家的发展注入活力，带来机遇。

　　新冠疫情对老挝及世界各国的经济、社会活动和其他各方面都产生了重大影响。然而，在如此不利的背景之下，2021年12月2日，在老挝人民民主共和国46周年国庆之际，中老铁路如期成功开通运营。

　　中老铁路全长1000多公里，连接昆明与老挝首都万象。该项目进一步加强和深化了两国关系，是两国之间重要的战略联系，将老挝这个“陆锁国”变成“陆联国”。它还与“一带一路”倡议相对接，成为逐步实施的中老经济走廊的组成部分。

　　中老两国深知这条铁路的重要性，因此双方达成共识，共同承建中老铁路项目。为了确保项目的高效实施，双方共同成立了中老铁路有限公司，其中老挝政府拥有30%的股份，中国政府拥有70%的股份。

　　根据经济和技术可行性研究，中老铁路的内部收益率约为6.3%。值得注意的是，虽然与典型的商业投资项目相比，它的直接回报率可能并不高，但与其他大型基础设施投资项目相比，这一回报率已经“达标”。

　　该项目不仅为中老两国，也为周边国家带来了直接与间接收益。

　　中老铁路是一项重大的基础设施投资，具有巨大潜力，可以促进各部门和企业的成长与发展，从而提高老挝经济增长的速度和质量。它可以帮助老挝成为区域交通枢纽，提高进出口活动的效率，提升货物吞吐量，控制风险，降低运输及物流成本，缓解高速公路拥堵，减少燃料进口，遏制污染，并为运营商和乘客提供更多选择。此外，废弃土地可以得到有效利用，并产生积极成果，尤其是在促进走廊内和火车站附近的社区发展方面。

　　中老铁路项目的重要目标之一，是通过铁路的建设和运营创造更多就业机会。通过该项目，老挝人民正在逐步获得建设和管理领域的技能和专业知识，这将有助于老挝吸引更多投资，促进贸易增长。显然，老挝有从邻国和世界各地吸引更多游客的潜力。而在物流服务领域也有一些潜在的收入来源，包括但不限于仓库租金、货物运输、保险、关税、税收、各项费用和行政收入。

　　根据中老铁路公司的报告，客货运输正在经历显著增长，“中国责任”已然成为经济活力的催化剂。从2021年12月到2022年4月，中老铁路已累计运送旅客1443万人次。截至2022年5月，运输的货物总量已超过2000万吨。其中，跨境货运量超过400万吨，货值177亿元人民币（25亿美元）。2023年第一季度，中老铁路进出口货运量同比大幅增长274.4%。

　　该铁路在促进老挝经济发展方面发挥着重要作用。中国铁路部门目前正在优先考虑老中铁路沿线不断增长的货物运输需求。为了解决这一问题，他们正在提高车辆运力，同时积极探索将中老铁路与中欧班列和西部陆海新通道列车整合，以此提升货运列车规模。这些举措旨在促进中老铁路沿线货物运输的持续增长。

　　中老铁路给沿线企业和个人带来了实实在在的机遇和利益。它显著促进了地区互联互通与互利共赢，为老挝、东盟和中国经济社会发展注入了强劲动力。

　　除此之外，铁路也是繁荣、幸福、友谊的象征，展示了共建“一带一路”的强大生命力和影响力，是推动构建人类命运共同体的具体体现。

　　中老铁路将降低运输及物流成本，从而帮助老挝成为一个重要的区域运输中心和物流枢纽。此外，该项目还将促进人力资本的发展，为老挝更广泛的社会经济进步做出积极贡献，从而提高其整体发展水平，改善老挝在国际舞台上的形象。

　　实习生冯小源亦有贡献